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行業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)鐵物打造中國(guó)鋼軌“無(wú)縫連接”中老兩國(guó)

來(lái)源: 欄目:行業(yè)動(dòng)態(tài) · 發(fā)布日期:2018/3/2 11:00:57

近日,中國(guó)鐵物在獲得與中老鐵路接軌的境內(nèi)玉磨鐵路(中國(guó)云南玉溪至磨憨)508公里鋼軌供應(yīng)權(quán)的同時(shí),又獲得中老鐵路境外段(老撾境內(nèi)磨丁至萬(wàn)象)418公里的鋼軌供應(yīng)權(quán)。至此,中國(guó)鐵物同時(shí)獲得了中國(guó)第一條與國(guó)際鐵路直接聯(lián)通運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)外兩段鐵路的鋼軌供應(yīng)權(quán),中國(guó)鋼軌將“無(wú)縫連接”中老兩國(guó)。本文由上海宏?yáng)|泵業(yè)制造有限公司轉(zhuǎn)載發(fā)布;上海宏?yáng)|泵業(yè)專業(yè)生產(chǎn)G型螺桿泵,耐干磨管道離心泵,不銹鋼磁力泵,氣動(dòng)隔膜泵,氟塑料泵等;歡迎訪問(wèn)官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

中老鐵路是“一帶一路”的標(biāo)志性工程和中國(guó)鐵路“走出去”的樣板示范性工程,是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的境外鐵路項(xiàng)目,全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備,被習(xí)近平總書記稱贊為中老兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的“旗艦型項(xiàng)目”。

為做好中老鐵路用軌的各項(xiàng)工作,中國(guó)鐵物在前期服務(wù)肯尼亞、阿根廷、巴基斯坦、越南等“一帶一路”沿線國(guó)家鐵路建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合老撾當(dāng)?shù)貙?shí)際,積極研究制定鋼軌供應(yīng)、焊接及鋪架綜合服務(wù)方案。對(duì)施工設(shè)計(jì)提出的三個(gè)物資供應(yīng)組織方案進(jìn)行考察論證,優(yōu)化運(yùn)輸路線和方式,倒排鋼軌供應(yīng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn),綜合考慮制枕基地、鋪架基地、焊軌廠等建設(shè)成本等因素,最終從三個(gè)方案中選出路線較優(yōu)、成本較低的鋪架整體方案,獲得中老公司和施工組織專家的認(rèn)可。

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